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0126160724
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20241126160724.0
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@a电动汽车制动能量回馈技术@Adian dong qi che zhi dong neng liang hui kui ji shu@f邢恩辉, 任桂周, 王培振著
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@a哈尔滨@c哈尔滨工业大学出版社@d2023.03
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@a136页@c图@d24cm
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@a先进制造理论研究与工程技术系列@Axian jin zhi zao li lun yan jiu yu gong cheng ji shu xi lie
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@a“十四五”时期国家重点出版物出版专项规划项目
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@a英文题名取自封面
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@a有书目 (第130-134页) 和索引
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@a本书以电动汽车为研究对象, 全面阐述了电动汽车制动能量回馈系统的组成结构和相关控制理论 ; 提出了一种新型制动能量回馈系统结构, 把串并联切换技术应用到超级电容器中, 与优化设计的功率变换器结合使用 ; 通过建立回馈制动状态下的电动汽车行驶动力学方程, 提出在不同制动强度和制动初速度的条件下, 实施不同的制动力分配控制策略 ; 在Matlab/Simulink中建立了电源模型、功率变换器模型、H桥逆变器和电机模型, 仿真分析了提出的新型制动能量回馈系统结构和制动力分配控制策略的可行性。
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@12001@a先进制造理论研究与工程技术系列
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@aRegenerative brakingtechnology for electric vehicle@zeng
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@a电动汽车@Adian dong qi che@x车辆制动@x能量@x研究
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@aCKNYKJZYXY@b300721626-8@dU469@e354@f3
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| 电动汽车制动能量回馈技术/邢恩辉, 任桂周, 王培振著.-哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2023.03 |
| 136页：图；24cm.-(先进制造理论研究与工程技术系列) |
| “十四五”时期国家重点出版物出版专项规划项目 |
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| ISBN 978-7-5603-9137-3：CNY48.00 |
| 本书以电动汽车为研究对象, 全面阐述了电动汽车制动能量回馈系统的组成结构和相关控制理论 ; 提出了一种新型制动能量回馈系统结构, 把串并联切换技术应用到超级电容器中, 与优化设计的功率变换器结合使用 ; 通过建立回馈制动状态下的电动汽车行驶动力学方程, 提出在不同制动强度和制动初速度的条件下, 实施不同的制动力分配控制策略 ; 在Matlab/Simulink中建立了电源模型、功率变换器模型、H桥逆变器和电机模型, 仿真分析了提出的新型制动能量回馈系统结构和制动力分配控制策略的可行性。 |
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正题名：电动汽车制动能量回馈技术
索取号：U469/354
预约/预借
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登录号
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条形码
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馆藏地/架位号
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状态
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备注
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1
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721626
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300721626
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柳城-4楼/柳城-4楼69架9列5层/
[索取号:U469/354]
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在馆
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2
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300721627
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柳城-4楼/柳城-4楼69架9列5层/
[索取号:U469/354]
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在馆
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300721628
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柳城-4楼/柳城-4楼69架9列5层/
[索取号:U469/354]
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在馆
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